航空运输、船舶水路运输 采用---u盘温度记录仪。直接装箱运输，到场开箱拿出记录仪，连接电脑读取数据，保存打印数据，辽宁冷机远程修改温度，作为交货温度依据，无需回收记录仪，冷机远程修改温度安装，方便管理。
铁路冷藏运输、冷藏车和冷藏箱运输 采用可反复使用的u盘温度记录仪。 装箱运输，到场开箱拿出记录仪，连接电脑读取数据，保存打印数据，作为交货温度依据；记录仪司机带回，可充电反复使用该记录仪。
冷链运输温度监控系统优势：体积小巧，方便携带；软外壳设计及三防技术处理，做到防震、防尘、防水，适合冷链运输环境；精度高，稳定性好，冷机远程修改温度价格，成本低。
相对于发达来说，我国的冷链流通率是比较低的。一些西方发达的蔬菜、水果冷链流通率---95%以上，而禽肉类的冷链流通率已经能够达到100%了。而在我国，大部分生鲜食物还是在常温的状态---通。虽然我国农产品冷链输运的发展速度比较快，但是整体的物流体系还没有完全形成。整体农产品冷链物流状态依然处于散、乱、小的特点中。“散”是指我国中东西各自因为经济实力的不同，对冷链物流的建设也不同，冷机远程修改温度，各自缺乏协调性。
面对冷链行业激烈的竞争环境，我国的冷链物流企业却存在服务能力类似，服务同质化的问题。很多冷链企业没有优势和特点，在激烈的竞争环境下，容易出现打价格战的竞争，就这会导致很多企业不挣钱，甚至---。
冷链是一个高投入、高成本的行业。冷链的冷库、冷藏车等基础设施造价都是非常昂贵的，因此冷链物流对于规模性经济是非常敏感的。同时，冷链物流在运输的过程中，成本消耗量也非常大，如何在提高服务品质的情况下又能降低运营成本，是每一个冷链物流企业应该思考的问题。
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